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发现很多人都不做美甲了

20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202•ᴥ•4年，乌鲁木齐˙ϖ˙机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中ʕ·͡ˑ·ཻʔ亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000εïз万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十ʕ•̫͡•ོʔ分˙ϖ˙之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

体量不°꒰'ꀾ'꒱°及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最.˗°꒰'ꀾ'꒱°ˏˋ♡ˎˊ˗大的工程。

兰州和乌鲁木齐之前都只°꒰'ꀾ'꒱°有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直งง คค是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机场的现有压力。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中ง ง川国际机场三期工程是积极参与共建“一ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈带一路”的有力注•ᴥ•脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、ᑋᵉ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᑊᑊᵒ ᵕ̈深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距°꒰'ꀾ'꒱°离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

兰州机场ฅ ฅT1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+Tεïз2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2· ᴥ ·700万人次的吞吐量。